prodotti

Casa / prodotti / Prodotto del transito ferroviario urbano /

Dispositivo di assorbimento dell'energia dei freni della serie FDBL Tipo di immagazzinamento dell'energia 2000kW

Informazioni dettagliate

Descrizione di prodotto

Informazioni dettagliate

Luogo di origine:

Cina

Potenza nominale:

2000KW

Intervallo di tensione di funzionamento del supercondensatore:

DC490V~810V

Tensione nominale:

CC 1500 V

Corrente nominale di carica/scarica del supercondensatore:

4000A

Intervallo di fluttuazione della tensione di funzionamento:

DC1500V~2000V

Capacità totale del supercondensatore:

183F

Evidenziare:

FDBL dispositivo di assorbimento dell'energia del freno

Immagazzinamento di energia Inverter 2000kW

Dispositivo energetico FDBL

Descrizione di prodotto

Profilo e caratteristiche del prodotto

Tipo di dispositivo di assorbimento dell'energia dei freni della serie FDBL

Nei progetti di transito ferroviario urbano viene generalmente utilizzata la trasmissione DC-AC a tensione variabile a frequenza variabile.Il sistema di frenatura del veicolo è la frenata elettrica (frenatura rigenerativa) + la frenata meccanica.Durante il funzionamento del treno, a causa della breve distanza tra le stazioni, la frenata elettrica è il metodo principale e la frenata meccanica è l'ausiliaria.il treno parte e frena frequentementeSecondo l'esperienza, oltre a una certa percentuale dell'energia generata dalla frenata rigenerativa della metropolitana (di solito dal 20% all'80%,che varia a seconda della densità di esercizio del treno e della distanza di intervallo) viene assorbita e utilizzata da altri treni adiacentiLa resistenza di recupero viene dissipata come calore o assorbita dal dispositivo di recupero sulla linea.il principale metodo di assorbimento del trasporto ferroviario urbano interno è l'uso di un dispositivo di assorbimento del consumo di energia a resistenza per trattare l'energia rigenerativa durante l'esercizio del treno;, che non solo spreca energia, ma aumenta anche il carico dei dispositivi di climatizzazione e ventilazione nella stazione e aumenta i costi di costruzione e di funzionamento delle ferrovie urbane.Se questa parte dell'energia può essere assorbita e riutilizzata, questi problemi saranno risolti.
Il principio di funzionamento è che quando la tensione di corrente continua aumenta a causa della frenata rigenerativa del treno, la tensione di corrente continua si alza e il sistema di frenatura si spegne.l'attrezzatura funziona nello stato di ricarica e immagazzina l'energia nel supercondensatoreQuando il treno inizia a abbassare la tensione di corrente continua, l'apparecchiatura funziona nello stato di scarica per rilasciare l'energia nel supercondensatore.l'energia di frenatura è meglio utilizzata e la fluttuazione della tensione CC è minore.
Effetto di utilizzo: CH1: forma d'onda della tensione laterale della rete CH2: forma d'onda della corrente laterale della rete CH3: forma d'onda della tensione del supercondensatore CH4: forma d'onda della corrente di carica e scarica del supercondensatore.

Forma d'onda della prova di carica e scarica singola

Forma d'onda di prova di carica e scarica ciclica

I prodotti della serie FDBL sono dispositivi di assorbimento dell'energia frenante utilizzati nel trasporto ferroviario urbano.facile funzionamento e elevate prestazioni per soddisfare le esigenze degli utenti per l'assorbimento di energia da feedback della locomotiva. ha le seguenti caratteristiche:
ridurre l'intervallo di fluttuazione della tensione CC, migliorare la qualità della tensione e stabilizzare la tensione del sistema;
Il dispositivo inverter adotta una progettazione ridondante per soddisfare i requisiti di alta affidabilità del sistema;
Progettazione modulare del circuito di alimentazione, facile manutenzione e buona intercambiabilità;
può essere utilizzato per il feedback energetico, la rettifica PWM e la compensazione della potenza reattiva, in modo che una macchina possa essere utilizzata per più scopi;
Funzioni di protezione complete, con tensione di bias, cortocircuito, sovraccarico, surriscaldamento e altre protezioni, elevata affidabilità operativa;
Quando si connette al sistema, non è necessario considerare la sequenza di fasi del sistema CA e la connessione è conveniente;
I parametri del circuito del dispositivo inverter sono progettati con cura, la generazione di calore è ridotta, la struttura dell'apparecchiatura è compatta e la superficie del pavimento è piccola;
Basso mantenimento e basso costo operativo;
Può essere installato in parallelo, è facile espandere la capacità;
Controllo del computer host, facile da installare e da debuggare;
Il circuito principale ad alta tensione e il regolatore sono collegati da una fibra ottica, che è sicura e affidabile;
Circuito completo di monitoraggio dei guasti, funzione di caricamento dei dati di guasto; eccellente prestazione e rapporto prezzo.

Nota:
1Le dimensioni di cui sopra sono solo di riferimento, si prega di fare riferimento alle dimensioni effettive.
2. A causa dell'aggiornamento del prodotto, il contenuto della pagina verrà aggiornato regolarmente, se avete bisogno di acquistare i nostri prodotti, si prega di fare riferimento all'ultimo manualeAl.

Etichette:

Generatore di Var statico SVG

Generatore di Var statico ad alta tensione

Generatore statico Var a bassa tensione

SVC compensatore statico di var

VFD a media tensione

Invertitore di media tensione

VFD a prova di esplosione

VFD a prova di esplosione

Dispositivi VFD

Azionamenti di controllo vettoriale

Sistema di immagazzinamento dell'energia

Sistema di accumulo di energia (ESS)

Sistema di conservazione dell'energia

Prodotto del transito ferroviario urbano

Invertitore per il trasporto ferroviario urbano

Generatore di Var statico SVG

Generatore di Var statico ad alta tensione

Generatore statico Var a bassa tensione

SVC compensatore statico di var

VFD a media tensione

Invertitore ad alta tensione

inverter a bassa tensione

Invertitore di media tensione

VFD a prova di esplosione

VFD a prova di esplosione

Proof di esplosione Statcom

Dispositivi VFD

Azionamenti di controllo vettoriale

Sistema di immagazzinamento dell'energia

Sistema di accumulo di energia (ESS)

Sistema di conservazione dell'energia

Sistema di conversione di potenza PCS

Prodotto del transito ferroviario urbano

Invertitore per il trasporto ferroviario urbano

Dispositivo di assorbimento dell'energia dei freni della serie FDBL Tipo di immagazzinamento dell'energia 2000kW

Dispositivo di assorbimento dell'energia dei freni della serie FDBL Tipo di immagazzinamento dell'energia 2000kW

FDBL dispositivo di assorbimento dell'energia del freno

Immagazzinamento di energia Inverter 2000kW

Dispositivo energetico FDBL

FDBL dispositivo di assorbimento dell'energia del freno

Immagazzinamento di energia Inverter 2000kW

Dispositivo energetico FDBL

Dispositivo di assorbimento dell'energia dei freni della serie FDBL Tipo di immagazzinamento dell'energia 2000kW

Convertitore bidirezionale per dispositivo di assorbimento dell'energia dei freni di transito ferroviario